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  1. 一、大家要为自己的爱车更换火花塞时,业务员会取出各种各样汽车火花塞使我们选择,这个是铂金的,那个是铱金的,最便宜的是镍铜合金的;也有电级的样子,有单级的,有双极的,也有三极、四极的,乃至也有无级的…各种品牌就更不用说了,哪些BOSCH的,电装的,NGK的,直至把大家顾客弄个迷迷糊糊的,最终在市场销售小妹的“激情”强烈推荐下,买了一个较贵的了事。那样汽车火花塞为什么会有这么多的类型呢?他们相互间都有什么不同呢?
    火花塞点火是运用火花塞的直流电能穿透,使周边的点燃颗粒活力化,产生火苗核,火苗核再散播,引燃周边的易燃气体。
    汽车火花塞的中间电级和侧电极一般选用不一样的材料。中间电级的材料经历过铁、镍、镍基高温合金、镍-铜复合材质及其贵重金属好多个演变。侧电级一般与汽车火花塞人体材料同样,但以便减少电腐蚀和化学腐蚀功效,多运用在镍基中添加锰和硅等原素以增强耐腐蚀性。伴随着发动机性能的提升,负载的扩大,侧电级还在应用更高级的原材料,但以便控制成本,仅仅在侧电级的头顶部电焊焊接少许的贵重金属。
    运用在汽车火花塞电级里的贵重金属关键有铱、铂、镍三种,两者都具备如何的优点呢?

  2. 二、”在另外的传统工艺中,使贵金属精矿与铅熔合以分离大部分贱金属。铅则溶解在稀硝酸中,剩下未浸蚀的贵金属。所得残渣含有大量铅(20%一50%)和其它杂质(约10%),应在约1300℃的空气流中焙烧几小时(2小时左右),以除去大部分挥发性杂质(铅、砷、铋、铊等)。
    这样也会除去Ir02,因而使铱遭到损失。该炉子的焙砂残留物则将含20%左右的氧和其它杂质,为了有效地进行精炼需要进一步处理。”

  3. 三、镍化学符号为Ni,原子序数为28,具磁性,银白色过渡金属,熔点为1453℃。在自然界中以硅酸镍矿或硫、砷、镍化合物形式存在。性坚韧,有磁性和良好的可塑性,在空气中不被氧化,溶于硝酸。一般的镍合金火花塞的中央电极都会比较粗,因而在使用一段时间后点火稳定性就会变差。
    使用这三种金属作为中央电极的火花塞分别叫做铱金火花塞、铂金火花塞、镍铜合金火花塞。
    现在的汽车上95%使用的是镍铜合金火花塞,就是所谓的普通火花塞;而铱金火花塞和铂金火花塞称为贵金属火花塞,一般只应用在高性能的发动机上。

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铱实样图

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铱金属实拍图

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铱贵金属待回收物品产品图

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